This geographic dataset (GDS) contains the coastal and local Navigational Warnings (ANAV) currently in force in S-124 format (https://registry.iho.int/productspec/list.do), in accordance with the S-100 specification (https://registry.iho.int/main.do) of the International Hydrographic Organization (https://iho.int/).. This dataset is part of the High-Value Datasets (HVD) identified in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2023/138 under Directive (EU) 2019/1024 on open data and the re-use of public sector information. Citation: Instituto Hidrográfico (2026): S-124 – Navigational Warnings. https://doi.org/10.71683/a896657d-870a-4695-808f-2eec69be06d9

Modelo batimétrico construído com base na informação de sondagem do Instituto Hidrográfico (IH). Ano(s): 2009. Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público

Este conjunto de dados geográficos reúne os Avisos à Navegação (ANAV) costeiros e locais atualmente em vigor, bem como os Avisos aos Navegantes Temporários, disponibilizados pelo Instituto Hidrográfico através do serviço ANAVnet (https://geoanavnet.hidrografico.pt/). Os Avisos à Navegação consistem em comunicações oficiais que transmitem informação urgente e essencial para garantir a segurança da navegação marítima. Estas mensagens são emitidas em conformidade com a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS, 1974, conforme emenda). Os avisos incluem: - Avisos Costeiros: emitidos por um coordenador nacional e difundidos internacionalmente através dos sistemas NAVTEX e/ou Enhanced Group Call (EGC); - Avisos Locais: referentes a águas interiores ou a áreas sob jurisdição de autoridades portuárias ou marítimas. - Avisos aos Navegantes Temporários: avisos que divulgam acontecimentos de interesse para os navegantes de natureza transitória, resultantes de situações acidentais ou de intervenções planeadas, com impacto temporário na segurança da navegação. Este conjunto de dados corresponde à lista de avisos atualmente em vigor, ou seja, avisos ativos durante um período operacional recente, geralmente até seis semanas. O conjunto de dados não seguem o modelo S-100/S-124, correspondendo a mensagens tradicionais de informação de segurança marítima (Maritime Safety Information – MSI), conforme definido no âmbito do GMDSS (https://gmdss.com/). Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público.

Modelo batimétrico construído com base na informação de sondagem do Instituto Hidrográfico (IH). Ano(s): 2006 Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público

Modelo batimétrico construído com base na informação de sondagem do Instituto Hidrográfico (IH). Ano(s): 2013 Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público

A Carta Eletrónica de Navegação para Águas Interiores, ICEN (IENC – Inland Electronic Navigational Chart), é uma carta vetorial digital destinada a ser usada num IECDIS (Inland ECDIS), produzida em conformidade com os requisitos da OHI e do Inland ENC Harmonization Group (Grupo para a Harmonização das Cartas de Navegação para Águas Interiores). O projeto GUAD 20 “Guadiana: Património Natural Navegável”, financiado pelo Programa Operativo de Cooperação Transfronteiriça Portugal-Espanha (POCTEP INTERREG V-A 2014-2020), conta como parceiros a Agencia Publica de Puertos de Andalucia (Entidade Promotora), a Direção-Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos (DGRM) e o Instituto Hidrográfico (IH). Este projeto tem como principal objetivo reabilitar a navegabilidade do rio Guadiana, no troço internacional entre Vila Real de Santo António e Pomarão, em condições de segurança, bem como reabilitar infraestruturas portuárias existentes em ambas as margens. O IH foi a entidade responsável pela produção da cartografia hidrográfica oficial da Via Navegável do Guadiana entre Vila Real de S.to António e Pomarão. Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público. As instruções de acesso aos dados encontram-se disponíveis em: https://www.facebook.com/share/r/1FKz78kvpp/?mibextid=wwXIfr

Modelo batimétrico construído com base na informação de sondagem do Instituto Hidrográfico (IH). Ano(s): 2008 Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público.

Dados batimétricos resultantes de levantamentos hidrográficos com sondador multifeixe, realizados por navios da Marinha Portuguesa e por navios de investigação que realizaram cruzeiros científicos em águas nacionais. A resolução dos dados é a seguinte: Profundidade entre 50m e 250m – Resolução de 32m Profundidade entre 250m e 1000m – Resolução de 64m Profundidade entre 1000m e 2000m – Resolução de128m Profundidade entre 2000m e 4000m – Resolução de 256m Profundidade com valores superiores a 4000m – Resolução de 512m Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público. As instruções de acesso aos dados encontram-se disponíveis em: https://www.facebook.com/share/r/1FKz78kvpp/?mibextid=wwXIfr Citação: Instituto Hidrográfico (2025): Seamap 2030. https://doi.org/10.71683/ebacc5a6-0504-4f97-94e5-4e5146dd0318

Modelo batimétrico construído com base na informação de sondagem do Instituto Hidrográfico (IH). Ano(s): 2014 Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público

A rede radar de alta frequência HFR - Lisboa é composta por duas estações (EPSM, JLSM) que são usadas ​​para calcular o mapa de vetores das correntes superficiais na área de cobertura sobreposta. A rede permite obter registos horários das correntes de superfície e das ondas em todas as estações. A antena JLSM emite em uma frequência de funcionamento central de 12,430 MHz e a antena EPSM emite em uma frequência de funcionamento central de 12,933 MHz. Esta rede adquire dados horários de correntes radiais com espaçamento de 1,500 km, cobertura radial próxima dos 90 km e cobertura temporal de 75 min. Informações adicionais sobre esta rede podem ser encontradas no portal do Nodo Europeu de HFR (https://www.hfrnode.eu/networks/hfr-lisboa/). Este conjunto de dados integra os Conjuntos de Dados de Elevado Valor/HVD identificados de acordo com o Regulamento de Execução n.º 2023/138 da Diretiva (UE) 2019/1024, relativa aos dados abertos e à reutilização de informações do setor público. DOI: doi.org/10.57762/V31P-H205